HISTOIRE

Un problème, une idée, une solution

LA GENÈSE

Les marées de Normandie

La Normandie est l'une des régions où l'on rencontre les plus grandes marées du monde. L'Iguana est né de la volonté de surmonter les difficultés d'accès à la mer en construisant le véhicule amphibie le plus tout-terrain tout en restant un bateau très performant.

Naviguer sans contraintes

L'Iguana a été fondé sur le désir d'un homme de profiter de la navigation de plaisance sans contraintes. Un bateau qui n'a pas besoin d'être ancré, amarré ou remorqué est un bateau dont on peut profiter à tout moment et en tout lieu.

Quand les rêves deviennent réalité

Quand Antoine Brugidou a commencé à parler de son idée de rendre les bateaux capables de se poser et de se mettre à l'eau par eux-mêmes, beaucoup l'ont regardé avec amusement. Grâce à sa ténacité, sa solide formation d'ingénieur et sa passion, Iguana Yachts est aujourd'hui reconnue comme l'une des entreprises les plus innovantes et les plus prospères de l'industrie maritime.

Illustration of an amphibious Iguana boat
Fritsch Durisotti logo
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“Prenez le meilleur et améliorez-le. S'il n'existe pas, concevez-le.”

Antoine Brugidou
Fondateur & Président

LES MEILLEURS INGÉNIEURS & DESIGNERS

Une toute nouvelle innovation est née grâce à quatre grands designers et ingénieurs français.

Antoine Brugidou

Antoine Brugidou

Ingénieur de haut niveau

Ingénieur de haut niveau (diplômé de la prestigieuse Ecole Centrale Paris), ancien cadre mondial de la société de conseil Accenture.

Antoine Fritsch

Antoine FRITSCH

Designer de Fritsch-Durisotti

Spécialiste de la conception de produits industriels depuis 1993 ayant travaillé avec certaines des plus grandes marques internationales.

Vivien Durisotti

VIVIEN DURISOTTI

Designer de Fritsch-Durisotti

Designer associé et directeur artistique du Fritsch Durisotti Design Studio depuis 2006.

Florent De La Barre

Florent de la barre

Ingénieur de haut niveau

Diplômé de la prestigieuse Ecole Centrale Paris, Florent a travaillé à la réalisation du premier prototype Iguana.

CHRONOLOGIE

2008

2011

2013

2016

2018

2020

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Système
de mobilité

Le système de mobilité Iguana est développé et breveté en France, suivi par le reste du monde avant 2014.

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Premier
modèle

Iguana Yachts a développé le premier bateau amphibie à chenilles, l’Iguana 24.

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Bateau au
Moyen-Orient

Le premier modèle Iguana est vendu au Moyen-Orient, c’est le début de l’internationalisation de la marque.

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Propulsion
électrique

Le premier bateau amphibie électrique est développé, c’est un nouveau tournant vers la durabilité pour Iguana Yachts.

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Le Commuter

La marque crée son quatrième modèle, le plus avancé technologiquement, le Commuter.

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Croissance

La marque a maintenant des bateaux dans plus de 20 pays sur 6 continents. Ils sont utilisés à toutes fins, des sports nautiques aux taxis, en passant par les propriétaires de yacht.

SUCCESS STORY

5 ans de recherche

Une croissance constante depuis le lancement du premier bateau en 2011 et une progression à deux chiffres au cours des 12 dernières années signifie qu’il y a maintenant des navires Iguana qui naviguent sur tous les continents du globe. La société a récemment réalisé un investissement substantiel de plus de 2 millions d’euros.

Brevet de mobilité

Le système de mobilité Iguana offre un moyen d’incorporer un ensemble de rails dans les coques d’un bateau, sans compromettre ses excellentes propriétés hydrodynamiques. Avec des brevets dans 8 grandes régions économiques, ce concept protégé dans le monde entier représente la grande nouveauté de l’industrie. Il permet de construire les bateaux amphibies les plus puissants avec la pression au sol la plus faible et les meilleures performances.

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“Dès que je suis devenu propriétaire d'un Iguana, j'ai su qu'il y avait un réel besoin pour le produit. Il n'y a aucune chance qu'il ne réussisse pas.”

Stéphane
Propriétaire & Investisseur

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