Toby Scruby

RENCONTREZ TOBY, LE RESPONSABLE DES VENTES CHEZ IGUANA YACHTS POUR LA PLAISANCE

Si vous suivez notre compte Instagram, vous avez probablement vu les photos de Toby Scruby ou peut-être l’avez-vous déjà rencontré sur des salons nautiques : il est notre directeur commercial pour la plaisance. Initialement moniteur de sports nautiques au Royaume-Uni, il a déménagé à Dubaï et est devenu vendeur de superyachts. Voici son parcours atypique et ce qui l’a amené chez Iguana Yachts.

COMMENT ÊTES-VOUS ENTRÉ DANS L'INDUSTRIE DU BATEAU À MOTEUR ?

Toby Scruby

« Je suis dans le secteur depuis l’âge de 17 ans. J’ai obtenu une place à l’UK Sailing Academy sur l’île de Wight pour suivre une formation de moniteur professionnel de sports nautiques. Une fois ma formation terminée, je suis parti à l’étranger et j’ai travaillé pour diverses entreprises de sports nautiques. À 22 ans, j’ai décidé de passer un peu de temps à Londres et j’ai trouvé un emploi chez un fabricant de pièces détachées pour bateaux bien connu, Holt Allen, qui s’appelait Jack Holt à l’époque. Cela m’a permis de découvrir un nouveau secteur du marché de la navigation de plaisance ».

« En 2004, j’ai eu l’occasion de visiter Dubaï et, au cours de cette visite, j’ai vu une opportunité de faire partie d’une phase de croissance précoce de ce qui est maintenant devenu un énorme centre de yachting. J’ai obtenu mon premier poste de responsable de Fairline Yachts pour le CCG. C’était agréable d’être lié au constructeur britannique et j’étais très passionné par le produit, le point culminant de mon temps étant la vente du modèle phare de Fairline, le Squadron 74. Cela m’a ensuite conduit à diverses autres opportunités en travaillant avec Sunseeker, Azimut/Bennetti, puis en créant ma propre société maritime sous l’égide de la famille Al Futtaim, appelée al Futtaim Marine. Cette société s’est développée très rapidement pour devenir le premier prestataire de services après-vente des Émirats arabes unis et nous avons obtenu d’excellents contrats de garantie, de Chris Craft à Lurssen. Faire le tour de M/Y Azzam était sans aucun doute un moment fort et le fait qu’on nous ait demandé d’effectuer divers travaux à bord a prouvé que nous avions certains des techniciens les meilleurs et les plus compétents disponibles. Les dernières étapes de mon séjour de 18 ans à Dubaï m’ont amené à travailler pour un bureau privé et un représentant de la gestion de la flotte et des propriétaires, ce que j’ai beaucoup apprécié ».

QU'EST-CE QUI VOUS A ATTIRÉ DANS L'AVENTURE DE L'IGUANE ?

« C’était le défi d’avoir un produit qui n’était évidemment pas facile à vendre. Mais qui avait un grand objectif/solution aux besoins des gens en matière de navigation de plaisance. Je suis heureux de dire que nous avons trouvé de nombreux nouveaux clients et concessionnaires dans le monde entier et que nous sommes devenus un concurrent sérieux sur le marché des appels d’offres pour les super-yachts, ce qui est très excitant. Je me souviens de la première fois où j’ai conduit un Iguana, je crois que c’était à Dubaï. Je devais aller faire une livraison et je n’étais jamais monté sur un Iguana auparavant. C’était assez terrifiant ! Mais j’ai été tout aussi surpris par la simplicité et la convivialité du système de suivi. 

J’avais un peu d’appréhension au début, mais avec le temps que j’ai passé avec les clients et à bord, c’est vraiment devenu une solution sérieuse pour répondre aux besoins des clients en matière de navigation, qu’il s’agisse d’une propriété située dans un estuaire à marée au Royaume-Uni ou d’une merveilleuse île privée aux Philippines ».

COMMENT EST-CE DE CONDUIRE UN IGUANA ? QUELLE EST LA DIFFÉRENCE AVEC UN BATEAU ORDINAIRE ?

« Une chose sur laquelle nous revenons toujours est la navigabilité de nos bateaux. Le X100 en particulier, avec ses tubes à bords hauts et son poids de près de 4 tonnes, est un très bon bateau de mer. Beaucoup de gens ne voient pas cela, car ils se contentent automatiquement de regarder la capacité amphibie, l’Iguana fournit également une plate-forme appropriée que vous trouveriez sur n’importe quel autre bateau non amphibie, notre système de chenilles n’entrave pas l’espace interne à bord. »

QUELLE VISION AVEZ-VOUS DE L'AVENIR DE L'IGUANA YACHTS ?

« Je pense que nous sommes définitivement en train de développer notre marché des super yachts. Ces dernières années, les clients ont souhaité étendre leurs zones de croisière et explorer davantage d’endroits dans le monde, ce à quoi l’Iguana répond parfaitement. Comme le dit l’un de nos clients, il attend avec impatience son « aventure Iguana ». L’avenir d’Iguana est donc prometteur dans le secteur de la navigation de plaisance et, fait intéressant, le marché de l’hôtellerie et des centres de villégiature comprend rapidement la facilité et la sécurité du transfert des clients à partir des sites au bord de l’eau.

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