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COMMENT IGUANA YACHTS S’EST ADAPTÉ AU COVID?

Comme toutes les entreprises cette année, le Covid a impacté Iguana Yachts et son équipe. De nouvelles façons de travailler ont été développées avec une augmentation du télétravail et la création de plus petites équipes de production. D’un point de vue positif, cette période sans précédent a également permis à l’entreprise d’évoluer et de développer de nouveaux axes.

UNE PRÉSENCE NUMÉRIQUE ACCRUE POUR COMPENSER L’ANNULATION DES SALONS NAUTIQUES

Tout au long de l’année, nous avons malheureusement appris l’annulation successive de salons nautiques tels que l’Antigua Charter Yacht Show (décembre 2020), le Boot Dusseldorf (janvier 2021) ou le Dubaï Boat Show (mars 2021).

Nous avons compensé ces annulations en renforçant notre présence numérique via les réseaux sociaux et l’amélioration de notre site web. Bien que nous soyons conscients qu’une technologie telle que l’Iguana Mobility System ne peut être pleinement comprise et appréciée qu’à travers une expérience réelle, nous essayons de retranscrire au mieux cette expérience via des vidéos et un meilleur partage des informations sur notre technologie.

La situation s’améliorant doucement, nous espérons pouvoir profiter du Cannes Yachting Festival et du Monaco Yacht Show en septembre 2021.

L’ÉQUIPE DE VENTE S’EST CONCENTRÉE SUR LE RÉSEAU DE REVENDEURS IGUANA

Depuis la fin de l’année 2020, l’équipe de vente d’Iguana Yachts s’est agrandie avec l’arrivée de Toby Scruby et celle toute récente de JP Shipman le mois dernier.

Une demande croissante dans le monde entier ainsi que la volonté de renforcer notre présence aux Etats-Unis, qui s’avère être un marché à fort potentiel pour les bateaux amphibies Iguana, nous ont conduits à cette décision. Cependant, l’année particulière que nous traversons ne facilite pas le travail quotidien de cette équipe qui doit venir rencontrer les clients, et organiser des essais en mer à travers le monde. Ces voyages font partie intégrante de leur travail, l’équipe a donc dû s’adapter et trouver des solutions.

Finalement, cette période nous a permis de nous concentrer sur un aspect commercial qui était déjà présent mais dont le potentiel était encore sous-exploité : le réseau de partenaires Iguana composé d’agents et de revendeurs.

CHANGEMENTS SUR LE CHANTIER NAVAL

Comme la plupart des entreprises aujourd’hui, nous connaissons des difficultés opérationnelles dues à des perturbations de l’approvisionnement mondial. Cette situation a un impact sur l’approvisionnement en moteurs hors-bord par exemple. Cependant, grâce à un travail d’analyse de risque bien réalisé sur les prévisions d’approvisionnement, nous avons pu anticiper la situation.

Dans un monde sans Covid, le chantier naval d’Iguana Yachts reçoit assez régulièrement la visite de passionnés de bateaux, de clients, de journalistes… Malheureusement, ces visites ont dû être limitées au strict nécessaire. Les propriétaires des bateaux en production ont pu continuer à nous rendre visite en respectant les règles sanitaires, mais les échanges avec les passionnés, les curieux et les journalistes au sein du chantier n’ont pu se poursuivre. Nous sommes conscients que la technologie Iguana est encore assez impressionnante à voir et nous sommes impatients que certaines personnes puissent échanger avec nos équipes sur son fonctionnement et ses capacités. Nous espérons donc pouvoir rouvrir le chantier à un public plus large dans les prochains mois.

Malgré la crise sanitaire, Iguana Yachts a enregistré une croissance de 25% cette année et nous prévoyons une croissance similaire ou supérieure pour l’année à venir. Les restrictions de santé et les nouvelles habitudes ont finalement mis en évidence les nombreux avantages de la technologie Iguana. Avoir un bateau directement à la maison n’a jamais été aussi approprié.

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POURQUOI CHOISIR UN IGUANA POUR MON ÎLE ?

Quels sont les principaux avantages de l’Iguana pour mon île ?

Sur votre île, utilisez votre Iguana comme principal moyen de transport.

Avoir un Iguana sur votre île vous offre la possibilité de vous rendre facilement sur le continent pour faire des courses. Déposez vos achats directement devant votre porte, évitant ainsi de multiples allers-retours depuis votre ponton. L’Iguana est plus simple d’utilisation qu’un bateau traditionnel, vous pouvez même aller chercher des visiteurs à l’aéroport le plus proche et les déposer directement sur votre île.

Prenez soin de votre île avec un bateau écologique.

Nous savons que les propriétaires sont attachés à la beauté de leur île. L’Iguana est le bateau idéal pour profiter de son île tout en prenant soin d’elle. Contrairement à ce que les gens peuvent penser, l’impact environnemental d’un Iguana est plus faible que celui d’un bateau traditionnel car il nécessite moins de logistique, de matériel et d’infrastructures inesthétiques. Il n’y a pas besoin d’infrastructure lourde ou de ponton, le bateau ne reste pas longtemps dans l’eau, évitant les dégradations de peinture, et il n’y a pas besoin d’ancre abîmant les fonds marins. De plus, la pression des chenilles sur le sol est très faible, elle équivaut à la pression d’un homme se tenant debout sur une jambe.

"Avec le Commuter, je peux partir tout de suite, habillé comme je le suis, car il me protège des intempéries. Le toit rigide qui descend pour former un cockpit fermé est un élément que l'équipe de conception maîtrise parfaitement. Il est entièrement hermétique à la pluie et à l'eau.

Propriétaire d'une île privée

Un Iguana est-il aussi performant qu’un bateau traditionnel ?

Sans compromis, profitez de performances inégalées en mer et d’une mobilité en toutes conditions.

L’Iguana est conçu pour affronter des conditions difficiles, année après année. Grâce aux techniques de construction et à son système de mobilité intelligemment intégré, la solidité du bateau est réellement accrue et procure au conducteur une sensation de conduite sûre et une tranquillité d’esprit. Tout ceci est réalisé sans perte de performance. Une fois les chenilles repliées dans la coque, l’Iguana devient un bateau puissant équipé pour naviguer en toutes conditions (jusqu’à 4 pieds de vagues). Enfin, dépliez les chenilles et soyez prêts à atterrir sur tout type de terrain.

Votre Iguana a son rôle dans votre plan d’évacuation instantanée.

Le système de mobilité Iguana est également utilisé sur des bateaux de sécurité et de sauvetage en mer. L’Iguana glisse facilement sur les vagues, ce qui vous permet de quitter votre île ou d’effectuer des ravitaillements en cas de tempête. Il devient une partie de votre plan d’évacuation instantanée lors d’ouragans.

À quels profils l’Iguana s’adapte-t-il ?

Usage personnel sur mon île

L’Iguana est parfaitement adapté aux îles privées car il offre le meilleur moyen de se rendre sur le continent. Il est également utilisé par les propriétaires pour profiter de leur île dans son intégralité, pour accéder aux plages et aux criques isolées, et pour transporter les invités quand ils le souhaitent. L’Iguana augmente la sensation de liberté ressentie sur une île privée.

L’expérience client sur mon île

L’Iguana est le bateau idéal pour les îles offrant aux clients une expérience complète. Il peut être proposé comme une activité en soi et facilite également de nombreuses autres activités sur l’île.

Par exemple, Eustatia est une île offrant une expérience complète à ses invités. Une intimité ultime et un séjour comprenant des activités nautiques ainsi que l’Iguana. Ce dernier est utilisé pour le transfert des clients, pour les sports nautiques et a été utilisé à quelques reprises comme bateau d’intervention pour transporter les clients blessés vers le centre médical.

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LE RÉSEAU DE DISTRIBUTEURS IGUANA S’AGRANDIT

Depuis quelques mois, l’entreprise accélère sa croissance avec de nouveaux revendeurs dans le monde entier. Iguana Yachts renforce sa position dans le secteur de la plaisance en ouvrant de nouveaux marchés tels que la Thaïlande et la Croatie ainsi qu’en renforçant sa présence aux Etats-Unis avec deux nouveaux partenaires dans les états du Michigan et du Massachusetts.

La technologie d’Iguana Yachts s’affirme comme une solution mondiale.

Le marché de niche des bateaux amphibies trouve des applications dans de multiples régions du monde. En surmontant la rupture entre la terre et la mer, l’Iguana est la solution la plus puissante pour accéder à la mer en toute simplicité et confort. Les revendeurs de bateaux définissent l’Iguana comme le bateau amphibie le plus performant au monde. 

Ce développement rapide représente un tournant pour Iguana Yachts. Désormais, avec des partenaires répartis sur 9 sites dans le monde, le chantier naval confirme non seulement le besoin de l’Iguana et la performance de la solution, mais aussi l’étendue du potentiel du marché.

Le réseau de distributeurs Iguana Yachts s’étend à de nouveaux territoires tels que la Thaïlande et la Croatie.

Iguana Yachts s’étend dans de nouveaux pays avec des partenaires en Thaïlande et en Croatie. Les usages des solutions amphibies sont infinis sur les plages et criques reculées de Thaïlande. Satiwas Chaisirivichiean de MF Group a compris le potentiel d’un bateau aussi puissant dans ces eaux peu profondes. Des propriétaires de maisons de bord de mer aux amateurs de superyachts, la Thaïlande regorge de possibilités pour Iguana Yachts. Avec deux bateaux déjà vendus en Thaïlande et d’autres en route, l’Iguana pourrait se développer au-delà des attentes sur le marché asiatique.

Déjà bien implanté sur la Côte d’Azur, en Corse et dans l’industrie des superyachts, Iguana Yachts ouvre de nouveaux marchés en Méditerranée avec la Croatie. Marché en pleine croissance pour les bateaux de plaisance et paradis pour la location de superyachts, la Croatie offre des applications étonnantes pour les Iguanas amphibies. Adria Luxury Boats prévoit de convaincre encore plus de superyachts des avantages d’un tel tender multifonctionnel dans cette belle région.

La présence d’Iguana Yachts aux États-Unis s’intensifie avec de nouveaux distributeurs dans le Michigan ainsi qu’à Nantucket.

Iguana Yachts renforce sa présence aux États-Unis. Avec des partenaires déjà existants en Floride et dans le Massachusetts, le chantier naval amphibie ouvre de nouveaux partenariats dans le Michigan ainsi qu’à Nantucket.

Le marché américain est un territoire étonnant pour les solutions amphibies. Susie et Lewis Cooper, de Elk Rapids Marina, ont rapidement compris le potentiel des Iguanas pour le lac Michigan, où de nombreuses villas en bord de mer ne disposent d’aucun ponton. L’Iguana offre un accès direct à l’eau en quelques secondes grâce à son train d’atterrissage à chenilles. Les propriétaires peuvent garer leur bateau dans leur jardin et profiter de sorties relaxantes sur l’eau.

Iguana Yachts intensifie ses actions dans le Massachusetts où le potentiel du marché des solutions amphibies est énorme avec un partenariat avec Nantucket Marine

THAÏLANDE

MF Group

118/40 ท่าจีน Mueang Samut Sakhon District, Samut Sakhon 74000

CROATIE

Adria Luxury Boats

ACI Marina Ičići, Liburnijska ulica 7a, 51414 Ičići

USA, MICHIGAN

Elk Rapids Marina

118 Bridge Street, Elk Rapids, Michigan 49629

USA, NANTUCKET

Nantucket Marine

14 Sun Island Rd, Nantucket, MA 02554

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DANS LES PAS D’UN IGUANA DURANT SA PRODUCTION

La production d’un Iguana se compose de deux grandes étapes : l’avant-pontage et l’après-pontage. C’est la pose définitive du pont qui sépare ces deux grandes étapes de production. 

L’avant-pontage

L’avant-pontage consiste à assembler tous les éléments se situant à l’intérieur de la coque, à monter les « bras » (le système de mobilité Iguana) et à préparer le pont. Une fois le pont réceptionné, les équipes effectuent le découpage et le montage des trappes. 

Pour les éléments se situant à l’intérieur de la coque, ainsi que pour la découpe du pont, les équipes doivent prendre en considération les options choisies par le propriétaire. Un des exemples les plus flagrants est le choix d’ajouter des toilettes. Evidemment le choix de cette option a un impact sur le travail en avant-pontage car il peut modifier en partie le plan de pont par rapport à un bateau ne comprenant pas cette option. Chaque option peut donc avoir une incidence sur le travail en avant-pontage. Ainsi, dès son arrivée en production, un Iguana peut se révéler être très différent d’un autre.

Le montage des bras est un travail demandant beaucoup de technique et de précision. Le système de mobilité Iguana est un système unique caractérisé par sa parfaite insertion dans la coque du bateau. En effet, l’IMS permet au bateau de garder l’ensemble de ses capacités en mer du fait que celui-ci soit parfaitement fondu dans les lignes de la coque. Ainsi, la pose des bras en avant-pontage est un travail réalisé au minimètre près.

Les équipes en avant-pontage préparent également un maximum d’éléments afin de faciliter au mieux le montage du bateau en après-pontage. Par exemple, la console de pilotage est découpée manuellement à la scie sauteuse. Ce type de travail montre l’importance de l’artisanat chez Iguana Yachts.

Un Iguana reste entre 10 et 15 jours en avant-pontage avant de passer entre les mains des équipes d’après-pontage.

L’après-pontage

Contrairement à l’avant-pontage, le temps passé par un Iguana en après-pontage est très difficile à définir.

L’après-pontage consiste à assembler tous les éléments se trouvant sur le pont du bateau. Ainsi, l’après-pontage constitue le dernier maillon de la chaîne. L’avancée des tâches de cette équipe est extrêmement dépendante de l’avancée des autres maillons (avant-pontage, peintres, électriciens, fournisseurs…).

De plus le travail de cette équipe est presque entièrement dicté par les options choisies par le propriétaire. En effet, c’est en après-pontage que toutes les finitions du bateau vont être réalisées. 

Electriciens et peintres

Que ce soit en avant-pontage ou en après-pontage, les équipes de peintres et d’électriciens interviennent tout au long de la production d’un Iguana.

Les électriciens ont un rôle majeur afin de mettre en lien le travail réalisé par les deux équipes principales (avant-pontage et après-pontage). Grâce à eux, la facilité d’utilisation d’un Iguana est assurée. En effet, ils relient les commandes de la console de pilotage au système installé sous le pont par l’équipe d’avant-pontage. De nouveau, le travail des électriciens est différent pour chaque bateau car il est extrêmement lié aux options choisies par le propriétaire de l’Iguana. De plus, certains modèles leur demandent plus de temps. Par exemple, l’Iguana Commuter est un modèle sophistiqué offrant un toit convertible, une cabine, une échelle électrique, des sièges à mémoire de position… Toutes ses fonctionnalités sont accessibles via l’écran tactile du pilote et demandent donc beaucoup de travail aux électriciens.

Concernant les peintres, ces-derniers interviennent sur certains petits éléments pouvant être peints, comme le réservoir à carburant par exemple, mais la partie la plus impressionnante de leur travail se compose du ponçage et de la peinture de la coque. De nouveau, le travail des peintres chez Iguana Yachts est considéré comme de l’artisanat car ils réalisent des peintures uniques et complexes. Chaque coque est une nouvelle œuvre d’art pour cette équipe d’artistes.

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IGUANA YACHTS AUX ÉTATS-UNIS : INTERVIEW DE BRETT DAVID

Quelle histoire se cache derrière Prestige Imports Miami ?

Mon père a fondé Prestige Imports en 1977. À l’époque, nous n’étions qu’un centre de vente de voitures de luxe d’occasion, nationales et européennes. Tout cela était bien avant l’opportunité de devenir un concessionnaire Lamborghini en 1989. 

"Aujourd’hui, nous dirigeons notre entreprise en nous rappelant quotidiennement que le service est essentiel, que l'expérience est au cœur de tout. Ainsi, toutes les marques avec lesquelles nous travaillons suivent ces principes."

Brett David

Mon père rêvait de devenir un concessionnaire Lamborghini depuis longtemps. Il était passionné par cette marque iconique que Ferruccio Lamborghini avait créée. Après avoir réalisé son rêve en 1989, nous sommes restés l’un des plus grands concessionnaires Lamborghini du pays. Par la suite, nous nous sommes étendus à d’autres marques telles que Lotus et Audi. 

Quand j’ai repris Prestige Imports, il y a deux marques que je souhaitais représenter : Pagani et Karma. D’un côté mon père rêvait de travailler avec Horacio Pagani, et de l’autre côté j’étais passionné par le constructeur automobile hybride et électrique de luxe qu’est Karma. Aujourd’hui, nous dirigeons notre entreprise en nous rappelant quotidiennement que le service est essentiel, que l’expérience est au cœur de tout. Ainsi, toutes les marques avec lesquelles nous travaillons suivent ces principes. Il y a une passion derrière chaque marque.

Pourquoi avoir créé Prestige Marine ?

Pour nous, Prestige Marine a commencé comme une passion. Avant de devenir propriétaire, mon père a vécu sur un bateau pendant 16 ans. Quand nous étions enfants, il répétait toujours à ma mère “Dimanche sera une journée père-fils” et il nous emmenait en mer. Ainsi, six jours sur sept étaient consacrés aux voitures, mais nous passions notre dimanche sur un bateau.

Après le décès de mon père, je me suis retrouvé avec son grand Sunseeker et ses bateaux à moteur. Je me souviens m’être dit : « Je vais prendre un nouveau départ et recréer une marque en mémoire de mon père ». Lorsque j’ai acheté mon premier Midnight Express, le concept de Prestige Marine est né.

Ensuite, j’ai commencé à travailler avec plusieurs marques comme Pardo et Vandutch. Je me suis dit que je devais gérer Prestige Marine à la manière d’une entreprise automobile telle que Prestige Imports.

Pourquoi avoir choisi Iguana Yachts ?

Beaucoup d’entreprises sont capables de proposer un concept aussi cool que le votre en théorie, mais très peu sont capables de le réaliser en pratique. C’était ma plus grande crainte en voyant les concurrents d’Iguana Yachts. L’idée d’un bateau amphibie permettant de se déplacer sur terre et en mer est géniale, mais personne ne l’a jamais réalisé de manière aussi homogène, avec une ingénierie fonctionnant dans des mers agitées et sur différents types de terrain, et un produit qui reste esthétiquement beau.

Quand j’ai découvert Iguana Yachts dans un magazine, je me suis dis : « Oh mon Dieu, c’est quelque chose que nous devons représenter chez Prestige Marine ». À l’époque, un de nos clients venait d’acheter un Iguana et j’étais stupéfait.

Qu’avez-vous ressenti la première fois que vous avez essayé un Iguana ?

D’abord, en m’approchant du bateau, j’avais l’impression qu’il me regardait en m’attendant sur la plage. J’ai fait le tour, en regardant le moteur, le design extérieur, et en touchant les différents matériaux. Je me suis demandé comment les bras s’intégraient à la coque. Puis, j’ai pris du recul et regardé l’esthétique de l’ensemble. J’en ai oublié l’existence des chenilles.

"Atteignant des vitesses de plus de 70 km/h dans les vagues, j'avais complètement oublié que quelques instants auparavant, ce bateau se tenait debout sur la plage."

Brett David

Ensuite, je suis monté à bord et j’ai pu expérimenter l’Iguana. Lorsqu’il arrive dans l’eau, vous ressentez immédiatement cette sensation de quille, produite par les bras. Puis, en cliquant sur un bouton, vous entendez le système se rétracter. La simplicité du système en était déconcertante. Une fois que le système de mobilité est rétracté, c’est comme si vous aviez une coque classique. Atteignant des vitesses de plus de 70 km/h dans les vagues, j’avais complètement oublié que quelques instants auparavant, ce bateau se tenait debout sur la plage.

Au retour, nous avons déployé les bras pour accéder à la plage. Dès que les chenilles ont touché le sable, il y a eu une adhésion immédiate au sol. De lui-même, le bateau était capable de se tirer hors de l’eau. J’étais étonné par la stabilité et par le fait que ce système fonctionnait parfaitement.

Enfin, je suis descendu du bateau. En Amérique, nous avons un dicton disant que lorsqu’un chauffeur de 18 Wheeler s’éloigne de son camion, il fait demi-tour après 3 mètres, se retourne et dit : « Je conduis ce gros camion ». J’ai eu la même sensation avec l’Iguana. Je suis descendu, j’ai fait environ 10 pas et je me suis retourné en disant « C’est incroyable ».

Qui sont vos clients Iguana ?

Jusqu’à présent, la clientèle est très variée. Certains l’achètent en tender de yacht, nous avons traité avec des équipages spécifiques de très gros navires qui achètent au nom du propriétaire, nous avons également beaucoup de propriétaires de bord de mer qui souhaitent en acheter. Nous avons donc rencontré des clients de tous horizons et c’est aussi ce qui caractérise Iguana Yachts.

Quels retours avez-vous de la part de vos clients ?

Je n’ai jamais vu un client qui n’affiche pas un grand sourire. Certains de mes clients ont affirmé que c’est l’avenir de la navigation de plaisance, ils souhaitent faire partie du mouvement Iguana. 

Quels sont les principaux avantages pour vos clients ?

En un claquement de doigts ils ont la polyvalence d’un bateau amphibie. Cela donne la possibilité d’explorer des régions que vous n’auriez jamais cru pouvoir explorer. Mais aussi, à notre époque, cela devient un moment instagrammable, c’est une expérience.

Que souhaitez-vous offrir avec Iguana Yachts ?

Nous souhaitons offrir à nos clients la possibilité de ne pas se limiter à la navigation traditionnelle. Nous voulons leur présenter une marque que nous avons examinée et approuvée, en tant que Prestige Imports, qui propose un produit beau, incroyablement performant, durable, et ayant une valeur de revente. Nous accueillons cette marque aux Etats-Unis et offrons plus qu’un produit de navigation de plaisance, nous offrons une expérience.

"Je suis super heureux et fier de faire partie de la famille Iguana. Je suis reconnaissant d'avoir travaillé avec Antoine, Steve et toute l'équipe."

Brett David
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BEACH SETUPS POUR LES SUPERYACHTS

Au cours des 20 dernières années, la sécurité dans le yachting s’est nettement améliorée. Cette amélioration a entrainé avec elle une diminution de la charge de travail de l’équipage consacrée à cet aspect. Pour autant, les équipages ne sont pas moins occupés. Quelles sont donc les tâches quotidiennes les plus complexes à réaliser ?

Sur le pont, l’installation de toboggans est une réelle contrainte en termes de temps et de ressources. Cependant, les beach setups peuvent se révéler tout aussi contraignantes. Lorsque l’annonce d’un déjeuner ou d’un dîner sur la plage retentie, on peut entendre la plainte de l’équipage à des kilomètres à la ronde. Cette tâche double la charge de travail pour tout le monde. 

Des plats du chef devant s’adapter au transport, au dressage des tables, en passant par les membres de l’équipage déplaçant le matériel du bateau à la plage, les efforts sont démultipliés.

Lorsque l'annonce d'un déjeuner ou d'un dîner sur la plage retentie, on peu entendre la plainte de l'équipage à des kilomètres à la ronde. Cette tâche double la charge de travail pour tout le monde.

N’importe qui ayant transporté le matériel nécessaire d’un tender jusqu’à la plage, alors que la houle repoussait celui-ci, connaît la complexité de cette tâche. Un membre à la barre, un autre maintenant l’avant du bateau, pendant que plusieurs s’affairent à faire des aller-retours entre le tender et la plage, mouillés jusqu’à la taille. Amener la nourriture, la tonnelle, le barbecue et la glaçière sur terre est l’affaire de 3 à 5 personnes. Vous pouvez être sûr que l’attention de l’équipage sera focalisée sur cette tâche dès le matin.

Je suis agréablement surpris de l’évolution des tenders dédiés aux beach setups depuis mon expérience de manager d’équipage (avant 2010). À cette époque, le premier bateau Iguana était livré et venait chambouler les règles du jeu en matière de beach setup.

Et si cela pouvait être fait en 5 minutes avec 2 membres d’équipage ? Même un seul si vous voulez.

Avec un tender amphibie Iguana, c’est possible. Transporter la nourriture, les tables, les chaises et les jeux de plage, depuis une plateforme stable garée sur la plage, rend le processus plus rapide, sécurisé et efficace. Les plats du chef ne risquent plus de tomber et les glaçières remplies de champagne n’ont plus besoin d’être portées à bout de bras au-dessus des têtes. L’équipage est beaucoup moins fatigué et le risque de blessure est réduit.

L’arrivée sur la plage, même avec une forte houle, ne sera plus jamais la même. Si vous avez besoin de le voir pour le croire, contactez l’équipe commerciale d’Iguana et réservez un essai en mer (mesures sanitaires respectées).

Nous avons passés de très bons moments avec l'Iguana X100. Pouvoir les déposer au pied du restaurant était invraisemblable, surtout quand il n'y a pas de ponton. L'Iguana était confortable et permettait de transporter nos invités au sec entre le yacht et la plage, ce qui est un aspect non négligeable lorsqu'il y a beaucoup de vent et que les invités portent des vêtements luxueux.

Captain on S/Y Mes Amis using the X100

Comment l’Iguana facilite autant les beach setups ?

  • Transportez tout le matériel nécessaire en une seule fois et sans être mouillé.
  • Accèdez aux plages reculées de manière sécurisée. Pas besoin d’ancre, un bout de terrain est suffisant.
  • Gardez vos pieds, votre nourriture et vos invités au sec grâce au système de mobilité Iguana.
  • Vous ne trouverez pas d’accès à la plage plus sécurisé ! 
  • L’Iguana offre une plateforme spacieuse et stable, parfaite pour tous les invités, même ceux à une mobilité réduite.
Paul Edmonds

Paul Edmonds

Ancien capitaine du M/Y Harle
Commercial Superyachts chez Iguana Yachts

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LE SYSTÈME DE MOBILITÉ IGUANA FÊTE SES 10 ANS

Il y a 10 ans, le Système de Mobilité Iguana fût installé sur notre premier modèle, en 2011. Composé d’un mécanisme simple et robuste, l’IMS est fait pour durer.

Qu’est-ce que le Système de Mobilité Iguana?

Le Système de Mobilité Iguana (IMS) est un train de chenille escamotable permettant de déployer 50CV pour la propulsion via un moteur thermique (transmissions hydrauliques) ou des moteurs électriques (batterie Li Ion).

Pour favoriser la motricité et le confort, chaque train est porté par 8 paires de roues suspendues sur 4 lames carbone.

Quelle est la particularité de ce système de mobilité?

Notre choix : les chenilles

  • Tout-terrain : ce choix favorise la motricité et l’agilité à la vitesse. La pression sur le sol n’excède pas ½ bar, permettant de passer sur des sols meubles sans s’enliser. 
  • Agilité : les chenilles permettent la marche avant, la marche arrière, et même de tourner sur place, tout est possible. Un autre point important concerne la garde au sol de l’IMS, de près de 1m. Cela permet de facilement monter des pentes jusqu’à 40% sur tous types de surfaces.
  • Simplicité et robustesse : un train de chenille n’a pas besoin de système de direction délicat et complexe, la vitesse différentielle des chenilles suffit a gérer la trajectoire. Un joystick unidirectionnel par chenille suffit, le pilotage est un jeu d’enfant.

La cinématique

  • Robustesse : le dimensionnement mécanique des bras en aluminium et des axes de liaison avec la coque est très robuste.
  • Précision : l’ajustement précis des bras dans la carène repose largement sur la compétence des équipes de production ayant développées des outils et des techniques spécifiques. Cela permet un alignement parfait pour chaque bateau.
  • Discrétion : le Sytème de Mobilité Iguana est pensé pour s’intégrer parfaitement à la coque afin de n’avoir aucun impact sur les performances du bateau. L’IMS disparait lorsque le bateau est en mer : rien ne dépareille le design et le comportement marin.
Antonin Groult

Antonin Groult

Directeur Technique chez Iguana Yachts

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ESSAI EN MER X100 : EN QUOI ÇA CONSISTE ?

PREMIÈRES ÉTAPES

L’Iguana X100 est conçu pour profiter de moments agréables en mer : ski nautique, pêche, bains de soleil… Mais avant de goûter les joies de cette aventure sans limites, le bateau doit passer tous les contrôles et les tests nécessaires.  Les premières étapes consistent à vérifier les moteurs, l’électronique, les boutons, les lumières… Nous contrôlons le fonctionnement de toutes les fonctionalités et nous nous assurons de la qualité des finitions.

ESSAI SUR L’EAU

Après avoir contrôlé tous ces éléments, l’heure est venue de tester les performances du bateau en mer. L’Iguana X100 doit être capable d’atteindre une vitesse de 48 noeuds, et nous nous assurons que c’est bien le cas ! Les performances en mer sont très importantes aux yeux de l’équipe Iguana. Nous avons conscience que certaines personnes peuvent penser qu’un bateau amphibie doit être moins performant qu’un bateau classique. Cependant, nous avons à coeur de montrer que l’Iguana est tout aussi puissant en mer qu’agile sur terre.

Avant d’arriver sur terre, nous nous rapprochons de la plage et le moment est venu de contrôler un élément unique à l’Iguana : le déploiement des bras. Les performances remarquables du bateau en mer sont dûes au fait qu’une fois les bras repliés dans la coque, les lignes du bateau sont conservées. Cependant, en approchant de la côte il est temps pour l’équipe de vérifier que les bras se déplient bien en 8 secondes.

ESSAI SUR TERRE

Une fois sur terre, toute notre attention se porte sur le système de mobilité Iguana (IMS). C’est le moment pour l’équipe de contrôler la stabilité du bateau, sa mobilité… La plupart du temps, les gens autour sont complètement stupéfaits de voir un bateau avancer et reculer sur la plage. La curiosité des passants fait toujours partie de nos essais en mer.

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VOS QUESTIONS SUR LES CAPACITÉS DE L’IGUANA

L’IGUANA RÉSISTE-T-IL BIEN DANS LE TEMPS?

La première préoccupation que nous pourrions avoir, concerne la résistance d’un tel appareil avec le sel. Va-t-il rouiller ? Le bateau est fait de composite. Le train d’atterrissage est, quant à lui, fabriqué en aluminium 5083. Cela lui permet de résister à la corrosion, même dans les environnements hostiles. L’alliage aluminium 5083 non traité thermiquement est très solide, il conserve sa résistance même après le soudage et est revêtu d’une peinture époxy. Enfin, les roulements, les vérins et toutes les autres pièces métalliques sont en acier inoxydable 316L, la norme la plus élevée pour les usages nautiques.

QUELLES SONT LES CAPACITÉS DE L’IGUANA?

Toutes les photos et vidéos montrent des plages paradisiaques, mais qu’en est-il de la boue, des galets, des rochers, de la vase et des vagues ? La capacité est remarquable. Avec une longue et large chenille en caoutchouc, la capacité terrestre est équivalente à celle d’un humain de 80 kg. Il résiste mieux à la boue très molle qu’un humain debout et 16 fois plus qu’un véhicule 4×4. Même chose pour les galets. De plus, le caoutchouc est antidérapant, donc même avec des algues dessus, le système de mobilité fonctionne parfaitement. Le bateau ayant une hauteur de 1,2m avec les chenilles déployées, les vagues de cette taille passent en dessous. Pour de nombreux bateaux, la terre est un danger, pour un Iguana, c’est un abri. On peut se demander si le bateau est assez solide pour résister dans les vagues lors de l’atterrissage. Le train d’atterrissage est conçu pour supporter jusqu’à 16 tonnes de charge, il peut donc supporter de forts impacts. Il a été testé et résiste à une chute de 2 m de hauteur. L’atterrissage est très doux, il suffit de suivre les vagues et d’enclencher le système au moment de l’atterrissage.

High-tech boats - amphibious Iguana tracks
High-tech boats - amphibious Iguana tracks

QUELLES PENTES MONTE-T-IL?

En regardant de l’extérieur, le bateau peut paraître déséquilibré, mais le centre de gravité est en réalité parfaitement positionné. L’avant du bateau est très léger, par rapport à l’arrière qui porte les moteurs, le réservoir et le système de mobilité. Le bateau a été testé avec plus de 11 personnes à l’avant et l’équilibre est toujours parfait. Un autre élément important pour l’équilibre est que le centre de gravité n’est qu’à 1,3 m du sol avec une largeur de 2,2 m entre les bras du bateau, il est équilibré comme une voiture de sport. Tous ces éléments font que l’Iguana est capable de grimper en toute sécurité des angles de 40%.

EST-IL PERFORMANT EN MER ?

On pourrait penser qu’il est lourd et que le système de mobilité compromet les performances du bateau. Cependant, Antoine Brugidou, le fondateur d’Iguana Yachts, et Antoine Fritsch, le designer, ont imaginé un concept simple mais très efficace. Le système de mobilité prend la forme de la coque, de sorte que lorsqu’il est replié, il s’intègre parfaitement aux lignes de la coque, tout comme les systèmes utilisés en aviation. La performance est même supérieure à la moyenne de l’industrie.

EST-IL FACILE À UTILISER?

L’amarrage d’un bateau est un art qui requiert de l’expérience, mais tout le monde n’a pas le temps, ni l’envie d’apprendre à s’amarrer en toute circonstance, le nautisme n’est pas une question de liberté et de plaisir avant tout ? L’Iguana est si simple à débarquer et il se conduit si facilement avec un joystick que certains propriétaires ont décidé d’acheter un Iguana pour leur premier bateau. Ce que nous constatons avec les bateaux Iguana, c’est qu’ils fonctionnent en toute sécurité et qu’il est très rare de rencontrer une situation bloquante. Tous ceux qui l’ont testé disent qu’il dépasse de loin leurs attentes.

N’hésitez pas à en apprendre toujours plus sur la technologie Iguana Yachts et sur notre vision du nautisme et de l’avenir de l’industrie.

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IGUANA COUPÉ, L’AMPHIBIE ALLIANT LUXE ET ÉLÉGANCE

Un modèle élégant de 9,2 m idéal pour de magnifiques promenades en mer. Avec une cabine, un bimini intégré et un bain de soleil; tout le nécessaire pour une balade relaxante et exquise. Doté de beaucoup de puissance, l’Iguana Coupé atteint des vitesses de 47 nœuds et atterrit sur tous types de terrains. Alliez performance et style avec l’Iguana Coupé. Un transport sûr, rapide et luxueux à terre comme en mer.

Iguana Coupé - side view

Qualité superyacht

Tous les matériaux sont de la qualité appropriée aux spécifications et à l’industrie des superyachts. La coque et le pont sont produits en utilisant des stratifiés epoxy. Un renfort en fibre de carbone offre une structure solide et légère. Le système de mobilité amphibie éprouvé est élégamment intégré dans la coque et fabriqué en aluminium 5083 revêtu d’une peinture epoxy. Les finitions et la luxueuse tapisserie d’ameublement satisfont même les clients les plus exigeants.

Bimini intégré

Parfaitement caché et hors de vue jusqu’à ce que vous en ayez besoin. Le bimini intégré est rangé sous les fauteuils et fournit une ombre légère pour les passagers. Parfait pour se détendre sous le soleil de midi ou pour faire de l’ombre pendant le déjeuner. Suffisamment solide pour rester déployé en route et en croisière, ce pare-soleil apporte un confort inopiné.

Bimini – Position haute

Bimini – Position basse

Bain de soleil confortable

À l’arrière de l’Iguana Coupé, un bain de soleil peut être déplié. C’est un atout majeur lorsqu’il fait beau pour profiter de belles journées en mer.

Iguana coupe sun lounger
Iguana Coupe - sun lounger

Cabine de jour

Une cabine de jour privée avec porte verrouillable et électrique pour l’intimité et la sécurité. Très confortable et chic, la cabine peut être pratique pour les longs trajets en mer et pour stocker de l’équipement. Les canapés luxueux donnent une atmosphère chaleureuse.

Iguana Commuter tracks
Iguana Commuter Console
Iguana Commuter ladder
Iguana Commuter Vanity