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LE SYSTÈME DE MOBILITÉ IGUANA FÊTE SES 10 ANS

Il y a 10 ans, le Système de Mobilité Iguana fût installé sur notre premier modèle, en 2011. Composé d’un mécanisme simple et robuste, l’IMS est fait pour durer.

Qu’est-ce que le Système de Mobilité Iguana?

Le Système de Mobilité Iguana (IMS) est un train de chenille escamotable permettant de déployer 50CV pour la propulsion via un moteur thermique (transmissions hydrauliques) ou des moteurs électriques (batterie Li Ion).

Pour favoriser la motricité et le confort, chaque train est porté par 8 paires de roues suspendues sur 4 lames carbone.

Quelle est la particularité de ce système de mobilité?

Notre choix : les chenilles

  • Tout-terrain : ce choix favorise la motricité et l’agilité à la vitesse. La pression sur le sol n’excède pas ½ bar, permettant de passer sur des sols meubles sans s’enliser. 
  • Agilité : les chenilles permettent la marche avant, la marche arrière, et même de tourner sur place, tout est possible. Un autre point important concerne la garde au sol de l’IMS, de près de 1m. Cela permet de facilement monter des pentes jusqu’à 40% sur tous types de surfaces.
  • Simplicité et robustesse : un train de chenille n’a pas besoin de système de direction délicat et complexe, la vitesse différentielle des chenilles suffit a gérer la trajectoire. Un joystick unidirectionnel par chenille suffit, le pilotage est un jeu d’enfant.

La cinématique

  • Robustesse : le dimensionnement mécanique des bras en aluminium et des axes de liaison avec la coque est très robuste.
  • Précision : l’ajustement précis des bras dans la carène repose largement sur la compétence des équipes de production ayant développées des outils et des techniques spécifiques. Cela permet un alignement parfait pour chaque bateau.
  • Discrétion : le Sytème de Mobilité Iguana est pensé pour s’intégrer parfaitement à la coque afin de n’avoir aucun impact sur les performances du bateau. L’IMS disparait lorsque le bateau est en mer : rien ne dépareille le design et le comportement marin.
Picture of Antonin Groult

Antonin Groult

Directeur Technique chez Iguana Yachts

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ESSAI EN MER X100 : EN QUOI ÇA CONSISTE ?

PREMIÈRES ÉTAPES

L’Iguana X100 est conçu pour profiter de moments agréables en mer : ski nautique, pêche, bains de soleil… Mais avant de goûter les joies de cette aventure sans limites, le bateau doit passer tous les contrôles et les tests nécessaires.  Les premières étapes consistent à vérifier les moteurs, l’électronique, les boutons, les lumières… Nous contrôlons le fonctionnement de toutes les fonctionalités et nous nous assurons de la qualité des finitions.

ESSAI SUR L’EAU

Après avoir contrôlé tous ces éléments, l’heure est venue de tester les performances du bateau en mer. L’Iguana X100 doit être capable d’atteindre une vitesse de 48 noeuds, et nous nous assurons que c’est bien le cas ! Les performances en mer sont très importantes aux yeux de l’équipe Iguana. Nous avons conscience que certaines personnes peuvent penser qu’un bateau amphibie doit être moins performant qu’un bateau classique. Cependant, nous avons à coeur de montrer que l’Iguana est tout aussi puissant en mer qu’agile sur terre.

Avant d’arriver sur terre, nous nous rapprochons de la plage et le moment est venu de contrôler un élément unique à l’Iguana : le déploiement des bras. Les performances remarquables du bateau en mer sont dûes au fait qu’une fois les bras repliés dans la coque, les lignes du bateau sont conservées. Cependant, en approchant de la côte il est temps pour l’équipe de vérifier que les bras se déplient bien en 8 secondes.

ESSAI SUR TERRE

Une fois sur terre, toute notre attention se porte sur le système de mobilité Iguana (IMS). C’est le moment pour l’équipe de contrôler la stabilité du bateau, sa mobilité… La plupart du temps, les gens autour sont complètement stupéfaits de voir un bateau avancer et reculer sur la plage. La curiosité des passants fait toujours partie de nos essais en mer.

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VOS QUESTIONS SUR LES CAPACITÉS DE L’IGUANA

L’IGUANA RÉSISTE-T-IL BIEN DANS LE TEMPS?

La première préoccupation que nous pourrions avoir, concerne la résistance d’un tel appareil avec le sel. Va-t-il rouiller ? Le bateau est fait de composite. Le train d’atterrissage est, quant à lui, fabriqué en aluminium 5083. Cela lui permet de résister à la corrosion, même dans les environnements hostiles. L’alliage aluminium 5083 non traité thermiquement est très solide, il conserve sa résistance même après le soudage et est revêtu d’une peinture époxy. Enfin, les roulements, les vérins et toutes les autres pièces métalliques sont en acier inoxydable 316L, la norme la plus élevée pour les usages nautiques.

QUELLES SONT LES CAPACITÉS DE L’IGUANA?

Toutes les photos et vidéos montrent des plages paradisiaques, mais qu’en est-il de la boue, des galets, des rochers, de la vase et des vagues ? La capacité est remarquable. Avec une longue et large chenille en caoutchouc, la capacité terrestre est équivalente à celle d’un humain de 80 kg. Il résiste mieux à la boue très molle qu’un humain debout et 16 fois plus qu’un véhicule 4×4. Même chose pour les galets. De plus, le caoutchouc est antidérapant, donc même avec des algues dessus, le système de mobilité fonctionne parfaitement. Le bateau ayant une hauteur de 1,2m avec les chenilles déployées, les vagues de cette taille passent en dessous. Pour de nombreux bateaux, la terre est un danger, pour un Iguana, c’est un abri. On peut se demander si le bateau est assez solide pour résister dans les vagues lors de l’atterrissage. Le train d’atterrissage est conçu pour supporter jusqu’à 16 tonnes de charge, il peut donc supporter de forts impacts. Il a été testé et résiste à une chute de 2 m de hauteur. L’atterrissage est très doux, il suffit de suivre les vagues et d’enclencher le système au moment de l’atterrissage.

High-tech boats - amphibious Iguana tracks
High-tech boats - amphibious Iguana tracks

QUELLES PENTES MONTE-T-IL?

En regardant de l’extérieur, le bateau peut paraître déséquilibré, mais le centre de gravité est en réalité parfaitement positionné. L’avant du bateau est très léger, par rapport à l’arrière qui porte les moteurs, le réservoir et le système de mobilité. Le bateau a été testé avec plus de 11 personnes à l’avant et l’équilibre est toujours parfait. Un autre élément important pour l’équilibre est que le centre de gravité n’est qu’à 1,3 m du sol avec une largeur de 2,2 m entre les bras du bateau, il est équilibré comme une voiture de sport. Tous ces éléments font que l’Iguana est capable de grimper en toute sécurité des angles de 40%.

EST-IL PERFORMANT EN MER ?

On pourrait penser qu’il est lourd et que le système de mobilité compromet les performances du bateau. Cependant, Antoine Brugidou, le fondateur d’Iguana Yachts, et Antoine Fritsch, le designer, ont imaginé un concept simple mais très efficace. Le système de mobilité prend la forme de la coque, de sorte que lorsqu’il est replié, il s’intègre parfaitement aux lignes de la coque, tout comme les systèmes utilisés en aviation. La performance est même supérieure à la moyenne de l’industrie.

EST-IL FACILE À UTILISER?

L’amarrage d’un bateau est un art qui requiert de l’expérience, mais tout le monde n’a pas le temps, ni l’envie d’apprendre à s’amarrer en toute circonstance, le nautisme n’est pas une question de liberté et de plaisir avant tout ? L’Iguana est si simple à débarquer et il se conduit si facilement avec un joystick que certains propriétaires ont décidé d’acheter un Iguana pour leur premier bateau. Ce que nous constatons avec les bateaux Iguana, c’est qu’ils fonctionnent en toute sécurité et qu’il est très rare de rencontrer une situation bloquante. Tous ceux qui l’ont testé disent qu’il dépasse de loin leurs attentes.

N’hésitez pas à en apprendre toujours plus sur la technologie Iguana Yachts et sur notre vision du nautisme et de l’avenir de l’industrie.

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IGUANA COUPÉ, L’AMPHIBIE ALLIANT LUXE ET ÉLÉGANCE

Un modèle élégant de 9,2 m idéal pour de magnifiques promenades en mer. Avec une cabine, un bimini intégré et un bain de soleil; tout le nécessaire pour une balade relaxante et exquise. Doté de beaucoup de puissance, l’Iguana Coupé atteint des vitesses de 47 nœuds et atterrit sur tous types de terrains. Alliez performance et style avec l’Iguana Coupé. Un transport sûr, rapide et luxueux à terre comme en mer.

Iguana Coupé - side view

Qualité superyacht

Tous les matériaux sont de la qualité appropriée aux spécifications et à l’industrie des superyachts. La coque et le pont sont produits en utilisant des stratifiés epoxy. Un renfort en fibre de carbone offre une structure solide et légère. Le système de mobilité amphibie éprouvé est élégamment intégré dans la coque et fabriqué en aluminium 5083 revêtu d’une peinture epoxy. Les finitions et la luxueuse tapisserie d’ameublement satisfont même les clients les plus exigeants.

Bimini intégré

Parfaitement caché et hors de vue jusqu’à ce que vous en ayez besoin. Le bimini intégré est rangé sous les fauteuils et fournit une ombre légère pour les passagers. Parfait pour se détendre sous le soleil de midi ou pour faire de l’ombre pendant le déjeuner. Suffisamment solide pour rester déployé en route et en croisière, ce pare-soleil apporte un confort inopiné.

Bimini – Position haute

Bimini – Position basse

Bain de soleil confortable

À l’arrière de l’Iguana Coupé, un bain de soleil peut être déplié. C’est un atout majeur lorsqu’il fait beau pour profiter de belles journées en mer.

Iguana coupe sun lounger
Iguana Coupe - sun lounger

Cabine de jour

Une cabine de jour privée avec porte verrouillable et électrique pour l’intimité et la sécurité. Très confortable et chic, la cabine peut être pratique pour les longs trajets en mer et pour stocker de l’équipement. Les canapés luxueux donnent une atmosphère chaleureuse.

Iguana Commuter tracks
Iguana Commuter Console
Iguana Commuter ladder
Iguana Commuter Vanity
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DES PROPRIÉTAIRES D’IGUANA RESTENT CHEZ EUX & PROFITENT DE LEUR BATEAU

DIRECTEMENT GARÉ DANS VOTRE JARDIN

Pour tous ceux qui vivent en bord de mer, une frustration se fait ressentir ces derniers temps. Un océan de possibilités et d’aventures s’offrent devant eux, mais aucun moyen d’y accéder. C’est pourtant simple, à deux pas de leur maison, mais le port se trouve loin, et il n’est pas recommandé d’y faire un tour. Le bateau reste donc immobile et les aventures attendront pour plus tard. 

Et si votre bateau se trouvait dans votre jardin ? Ne serait-ce pas plus simple ? 

Les heureux propriétaires d’Iguana dans le monde entier ont cette chance. Leur bateau peut bouger, leur bateau peut explorer l’océan. Garé dans leur jardin, à l’abri des regards, des intempéries et des contraintes actuelles. Il leur suffit de monter à bord, d’emporter quelques affaires et le tour est joué : aussi simple que d’utiliser sa voiture.

Family coming back home on an Iguana

“De retour à bord, nous utilisons la cabine pour enlever nos affaires trempées et enfiler des vêtements secs. Puis, nous rentrons à la maison. Pour rentrer chez nous, il nous suffit de remonter le chemin avec l’Iguana. Nous n’avons besoin d’aucune aide extérieure, nous utilisons les chenilles et le tour est joué. C’est si simple.”

Steve au Royaume-Uni

LA LIBERTÉ EST À VOTRE PORTE

Etant donné le contexte actuel, les recommendations sont au “restez chez vous” et les libertés semblent plus limitées qu’auparavant. Certains envisagent d’opter pour une maison avec jardin, afin d’élargir leur sentiment de liberté et d’avoir un bout de nature à portée de main. 

Saviez-vous que ce bout de nature pourrait-être bien plus grand que ce que vous espérez ?

Votre jardin pourrait devenir une porte d’entrée donnant sur un terrain de jeu bien plus grand : l’océan. L’innovation technologique d’Iguana Yachts prend tout son sens dans cette recherche de liberté. En plus d’une réduction des coûts liée à son stockage sur terre (moins d’entretien, pas de port…), l’Iguana se veut surtout plus indépendant, plus proche de vos envies et vos besoins. La facilité d’utilisation de l’Iguana offre surtout une nouvelle expérience de la liberté : partir explorer le monde depuis son jardin, sans contrainte.

 

Surfing family with an Iguana

“Les enfants se réveillent souvent vers 10:00 h et nous préparons l’Iguana dans le garage. Nos affaires restent à bord, ainsi nous n’avons pas besoin de tout recharger. Il reste même souvent de l’eau et quelques boissons dans le frigo. À 10:03 h nous sommes déjà en direction de la plage, et à 10:05 h nous sommes en mer.

Olivia au Massachusetts

SEULEMENT VOUS, VOTRE BATEAU, ET LA MER

Vous l’aurez compris, un Iguana vous fera oublié les contraintes d’utilisation d’un bateau traditionnel. Aussi à l’aise sur mer que sur terre, en est-il pour autant aussi performant ?

L’innovation Iguana Yachts ne repose pas que sur une mobilité terrestre, elle repose aussi sur le fait d’apporter cette mobilité sans détériorer les performances d’un bateau. Avant tout fans de bateaux, l’équipe Iguana se refuse de faire des concessions sur la performance en mer. Lorsque vous atteindrez une vitesse de 88 km/h sur votre Iguana, vous oublierez vite vos craintes sur les performances d’un bateau amphibie.

Iguana Commuter on sea

“Tous les soirs, je me dirige vers la côte. Même quand le temps n’est pas idéal, je saute dans mon Iguana pour m’aérer l’esprit avec l’air marin. En quelques minutes je suis dans mon bateau, naviguant à plus de 60 km/h, laissant la terre ferme derrière moi.”

Franck en Corse

Dans le monde entier, les propriétaires d’Iguana ont la chance de goûter à une liberté très recherchée en ce moment. Des moments uniques, seul ou avec leurs proches, tout en respectant les contraintes imposées par le contexte actuel.

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IGUANA PRO À EURONAVAL 2020

Iguana Pro a participé à Euronaval, salon leader dans l’industrie navale de défense pour son édition en ligne de 2020. Iguana Pro change la donne avec son système de mobilité amphibie révolutionnaire. Présenté à des organisations du monde entier, Iguana Pro devient une référence pour l’amphibie et la sécurité entre terre et mer. 

Le nouveau modèle professionnel amphibie était présent : IG-PRO Interceptor. Un modèle pour les interceptions à grande vitesse et la surveillance. Un bateau parfait pour les gouvernements, les garde-côtes et les agences de défense.

 

Découvrez le teaser pour Euronaval:

Iguana Pro Interceptor running at sea
Lire la vidéo
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PREMIER MOTEUR HORS-BORD DIESEL SUR UN IGUANA COMMUTER

Depuis quelques semaines, l’assemblage d’un Commuter requiert une attention toute particulière sur le site de production d’Iguana Yachts, situé à Caen, en Normandie. Une innovation tehcnologique mondiale vient compléter le plus sophistiqué des amphibies de la gamme Iguana Yachts. Pour la première fois en France, un bateau se voit équipé d’un moteur diesel hors-bord de 300 CH. Cette innovation allie technologie, économie et écologie : un beau et grand pas en avant pour le monde du nautisme. 

diesel engines on an Iguana Commuter

Qu’est-ce que ce fameux moteur diesel apporte-il de nouveau? D’où vient-il?

Le CXO300 est un moteur diesel hors-bord. C’est un moteur silencieux et performant rivalisant avec les moteurs essence de 300 CH. Ces premiers moteurs hors-bord diesel offrent trois avantages majeurs :

  • Un seul carburant à bord : les propriétaires de superyachts auront sûrement remarqué cet avantage très rapidement, l’utilisation de moteurs diesel pour leur tender de yacht évite le stockage d’essence à bord.
  • Consommation : ces nouveaux moteurs diesel ont une consommation inférieure de 25% par rapport à un hors-bord essence de même puissance, un bon point pour la planète et pour le porte-feuille.
  • Durée de vie : multipliée par trois comparée à un moteur essence équivalent. Demande moins de maintenance.

La production du CXO300 a commencé en Mai dernier au Royaume-Uni et les premières livraisons ont eu lieu en Juillet 2020. Ces moteurs sont depuis peu distribués aux Etats-Unis par Boatswain’s Locker, Texas Diesel Outboard, Innovative Diesel Technology, Ring Power, Power Products, et dans le monde entier. Les premières démonstrations en Europe ont été réalisées à l’occasion du Genoa International Boat Show (01-06 Octobre 2020) à Gênes en Italie.

Iguana Yachts est heureux et fier de participer à cette évolution technologique. Comme vous pouvez le constater sur les photos, le moteur diesel est assemblé sur un Iguana Commuter gris clair. Son propriétaire est particulièrement satisfait d’avoir opté pour ce moteur spécifique car il compte utiliser le Commuter comme yacht tender, l’option diesel est parfaitement adaptée pour les superyachts.

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RENCONTREZ DAN & JULIE, PRORIETAIRES D’UN IGUANA

Pourquoi avez-vous choisi Iguana ?

Julie : Nous adorons faire du bateau. Nous avions un bateau quand nous vivions en Pennsylvaine mais maintenant nous sommes sur la plage et nous n’avons pas d’accès direct à un ponton. Le ponton le plus proche est assez loin de chez nous, nous n’étions pas très emballés à l’idée de devoir préparer toutes nos affaires, de devoir nous rendre sur le ponton, pour pouvoir enfin accéder à notre bateau. Nous cherchions quelque chose de plus simple pour pouvoir l’utiliser et le mettre à l’eau quand bon nous le semblait. Cela ne nous semblait pas vraiment possible jusqu’à ce que nous découvrions Iguana Yachts.

Comment utilisez-vous l’Iguana ?

Dan : Ce qui est bien, c’est que lorsque nous voulons l’utiliser, il ne faut que trois ou quatre minutes pour être à l’eau. Nous l’utilisons pour faire de la plongée et pour rendre visite à des amis. Cela nous permet d’explorer d’autres zones de navigation et de rejoindre d’autres bateaux.

Julie : Nous allons sur des sandbars, là où se rassemblent beaucoup de bateaux. On prépare un déjeuner, on met quelques boissons dans la glacière et on sort le bateau. C’est très facile. En quelques minutes on est à l’eau. Nous faisons beaucoup de plongée et de natation. Nous l’attachons simplement à une bouée et nous nageons autour. C’est vraiment amusant et pratique.

Voyez-vous des différences avec votre ancien bateau ?

Dan : Ce qui est bien, c’est que c’est un vrai bateau. Certaines personnes craignent qu’un bateau qui va sur la terre ferme ne soit pas si bien car un bateau amphibie n’est généralement pas un bon bateau. Mais dans ce cas précis, il a toutes les caractéristiques et fonctions d’un bon bateau. Nous pouvons faire littéralement tout ce qu’un bateau classique peut faire et nous nous sentons vraiment à l’aise quand nous l’utilisons. Nous avons d’ailleurs l’intention de faire de plus longs voyages avec l’Iguana pendant l’été, aller aux Bahamas par exemple, des endroits comme ça.

Julie : Nous avions auparavant un autre bateau, qui était amarré sur un quai. Il fallait prendre les glacières, les mettre à l’arrière de la voiture, se rendre au quai… C’était un processus très long. Maintenant, on peut sortir le bateau très facilement. Il suffit de prendre quelques affaires, mettre deux trois choses dans glacière et partir, c’est vraiment très pratique.

Comment s’est déroulé le processus d’achat avec Prestige Marine ?

Julie : Brett et Kevin ont été vraiment super tout au long du processus. Ils ont répondu à tous mes appels téléphoniques et à toutes nos questions. Nous leur avons rendu visite pour voir le bateau en personne, et nous avons été impressionnés. Nous l’avons testé pour la première fois le jour de la Saint-Valentin, c’était une surprise pour Dan. Kevin a été la première personne avec qui nous avons été en contact. Il a été très chaleureux et a répondu à toutes mes questions. Il n’a rien laissé au hasard et a été très professionnel. Nous étions parfois très occupés, mais il était très patient et se rendait disponible chaque fois que nous avions besoin de lui. Brett, quant à lui, connaît très bien l’Iguana et il a pu nous apprendre à le manoeuvrer et à l’utiliser. Quand nous sommes sur le bateau et que nous avons une question, je n’ai qu’à envoyer un SMS à Kevin, et il essaie de me donner une réponse en quelques minutes. Ils nous ont vraiment beaucoup aidés.

Comment s’est déroulée la livraison ?

Julie : Ils ont apporté l’Iguana en camion chez nous, c’était vraiment parfait. Tout le voisinage était dans la rue et regardait ce qui se passait. Ils l’ont déchargé et nous avons pris des photos devant notre maison, puis nous l’avons sorti et ce fût notre première véritable séance d’entraînement sur l’eau.

Combien de sessions de formation avez-vous eu ?

Dan : Nous nous sommes entraînés sur terre et dans l’océan. Chez le concessionnaire, ils nous ont montré où tout se trouvait. Ils sont ensuite venus deux fois chez nous, nous ont fait sortir avec le bateau et nous ont aidé à le manœuvrer. Quand ils ont livré le bateau, ils ont aussi passé beaucoup de temps à nous former. Nous nous sommes entraînés une ou deux fois sur terre, c’est très intuitif et très facile de se déplacer avec.

A quelle fréquence l’utilisez-vous ?

Julie : Nous le sortons dès que nous le pouvons, quand il fait beau et quand Dan ne travaille pas. C’est un bateau unique, nous l’apprécions vraiment beaucoup. Nous sommes heureux de l’avoir trouvé. Il est aussi très beau. Tout le monde nous arrête et nous dit à quel point c’est un beau bateau. C’est un bateau qui fonctionne pour tout ce que nous avons besoin de faire. Nous n’avions pas besoin de cabine ou de quoi que ce soit de ce genre, nous voulions juste un bateau que nous pouvions utiliser pour quelques heures afin de faire de la plongée et de nager. L’Iguana est exactement ce qu’il nous fallait.

Dan : On monte juste ici dans le jardin et on descend sur le sable là-bas, jusqu’à l’océan. C’est tout droit vers l’océan. Il y a une trentaine de mètres et vous êtes dans l’eau.